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迅達汽車:除了雙沃德十佳,英菲尼迪QX50安全系統也是亮點

來源: 靖江日報 日期:2019-08-14 09:50

相對于上一代車型來說,現款的英菲尼迪QX50在氣勢上有了很大的提升,看上去非常的大氣美觀,同時又非常符合當下汽車市場的一個年輕化趨勢。家族式的前進氣格柵搭配犀利的頭燈組,使得整個前臉看起來時尚又不失優雅,側面的比例也非常協調修長。總的來說,英菲尼迪QX50在外觀上的設計已經做得十分到位。

內飾的用料和做工也是相當實在,尤其是在頂配車型上。被稱為圣托里尼內飾套裝的用料可謂是下了“血本”,整個中控臺基本被真皮和Alcantara覆蓋,少數摸起來是硬的地方,也都是實木裝飾。

中控上下雙屏幕的設計,在大屏當道的如今,顯得也相當清奇。這種帶不錯阻尼感的旋鈕,不但用著順手,在某種程度上來說,行車時的操作安全性也會比純觸控來得更安全。畢竟熟悉以后完全可以盲操作,再也不用擔心視線離開路面了。最值得一提的是這套2.0T VC-TRUBO可變壓縮比發動機,在行駛過程中可以實現壓縮比在8:1與14:1之間無極改變,做到阿特金森循環和奧托循環的切換,在效率和動力之間做到了很不錯的平衡,名副其實的“黑科技”。而且儀表盤還專門留有顯示渦輪工作狀況和發動機壓縮比狀態的頁面,可以很直觀地看到發動機處于什么情況。在動力參數方面,這套發動機也相當亮眼。最大馬力272匹,峰值扭矩380牛米,這樣的參數,和市面上大多數的2.0T發動機相比都有不錯的數據優勢。匹配了模擬八速的CVT變速箱在加上節能、標準和運動三種不同的駕駛模式,可以說能滿足大多數人的需求了。

值得一提的是,很多人會有這樣一個誤區,就是把四驅和越野劃上等號。其實對于城市SUV來說,搭載四驅系統,更多的意義是在于提升高速動態穩定性,例如積水、冰雪這樣的復雜路況的應對能力,以及緊急變線、高速過彎的動態表現等,而QX50這套四驅系統就能很好地提升動態穩定性。

此外,QX50的主動剎車功能也值得表揚一下。有位顧客出去試駕,結果在開車時有點走神,剎車不及時,險些追尾前車,就是靠著QX50的主動安全很及時地主動介入剎車,才成功剎停,成功避免了讓錢包受傷的悲劇。有一天晚上,有位車主在雙向雙車道的車道掉頭到對向車道,正在倒車回方向時,忽然從后面沖過去一輛車子,也是這套主動安全系統主動介入剎車,才避免了車主被撞的下場,這一點要重點表揚一下。

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(作者:    責任編輯:徐晗)
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